Gaceta – Iniciativa Climática de México

Soberanía energética con sustentabilidady equidad implica un “No rotundo al fracking”

INICIATIVA CLIMATICA — Wed, 11 Sep 2024 00:53:08 +0000

En los 100 Pasos para la Transformación y otras propuestas que planteó durante su campaña, la hoy presidenta electa, Dra. Claudia Sheinbaum, anunció que una de las prioridades para su gobierno será lograr la seguridad energética, diferenciándose con ello del presidente López Obrador, para quién el objetivo central era la autosuficiencia en la producción de combustibles. El matiz es importante, sobre todo si se le suma una segunda gran prioridad para el gobierno entrante: la de lograr una transición energética justa, con energía renovable y con la electrificación de la economía hasta donde sea posible. En otras palabras, si bien uno de los principios rectores será tratar de darle preponderancia a las empresas estatales, se le suman como elementos fundamentales la equidad, la justicia y la sustentabilidad ambiental. De igual forma, mostrando pragmatismo y un entendimiento de las circunstancias financieras nacionales e internacionales, se reconoce el papel que jugarán las inversiones y coinversiones del sector privado para poder enfrentar con energías renovables, el desafío de satisfacer el rápido crecimiento de la demanda de electricidad en el país.

Recientemente, con los nombramientos de los funcionarios que estarán a la cabeza de las diferentes áreas y agencias del sector energético, la presidenta electa da una clara señal de cambio positivo y marca un gran contraste con respecto a muchos altos funcionarios de la administración que termina. Entrarán a tomar decisiones expertos en energía con trayectorias destacadas, que pondrán atención a criterios elementales que garanticen los beneficios sociales, económicos y ambientales de una transición energética justa. Como respuesta a estos retos, sigue buscándose en primera instancia una solución del lado de la oferta. Parecería que, un poco por inercia, y a pesar de que el discurso apunta en otro sentido, se sigue defendiendo la necesidad urgente de producir domésticamente más combustibles fósiles. Este tipo de combustibles aún aportan en la actualidad cerca del 90% de la energía que se consume en México, en un momento en el que el resto del mundo parece haber iniciado ya su salida.

Ante este panorama, existe el riesgo de que se voltee a ver como una opción a los combustibles no convencionales, y en particular a la fractura geológica para obtener petróleo o gas de lutitas (shale), comúnmente conocida, por su nombre en inglés, como fracking. Si bien no ha habido grandes inversiones en esta tecnología durante el sexenio que termina, en buena medida debido a la falta de recursos y la caída en los precios del petróleo, PEMEX continúa usándola, con operaciones en algunos pozos exploratorios y la aparente intención de aumentar la escala de las inversiones a futuro. Ello, a pesar de que el presidente López Obrador anunciara que se prohibía el fracking, aunque ciertamente el anuncio fuera más bien mediático, dado que hasta ahora, su prohibición no se ha formalizado en ningún instrumento legal o regulatorio.

La administración entrante, por su parte, no ha hecho anuncios enfáticos respecto al fracking, aunque es de esperarse que continúe con la política de su prohibición. Esperaríamos, en congruencia con las prioridades y principios que ha establecido, que termine por prohibirlo por completo. Lo anterior, dado que tiene un costo energético, ambiental y social muy alto en comparación con sus hipotéticos beneficios. Incluso, económicamente, solo se justificaría con precios de petróleo muy por arriba de los cien dólares por barril; y esto sin tomar en cuenta los costos ligados a las externalidades ambientales y sociales o los riesgos financieros asociados a la posibilidad de quedarnos con activos varados, que se vuelvan obsoletos mucho antes de alcanzar la vida útil estimada en el momento de su inversión inicial. La presidenta electa ha señalado también como una de sus grandes prioridades mejorar significativamente la gestión y manejo eficiente del agua. Con el fracking, se daría justamente un enorme desperdicio y contaminación de recursos hídricos cada vez más escasos por la emergencia climática en la que nos encontramos ya. En el caso más ilustrativo y cercano, el de los Estados Unidos, el fracking se desarrolló a gran escala sobre todo atendiendo una motivación geopolítica, para asegurar la independencia energética y satisfacer la creciente demanda de petróleo y gas en un momento en el que la producción petrolera doméstica caía y los precios iban al alza. Lograr la capacidad actual ha requerido mucho tiempo y grandes inversiones, con un altísimo costo ambiental, en particular por su impacto en la explotación y contaminación de acuíferos. En los casos de los pozos petroleros o de gas no convencional más grandes, se extraen decenas de millones de litros de agua al año.

La respuesta a la emergencia climática global requiere de la eliminación acelerada y masiva de los combustibles fósiles, incluyendo el gas natural. Esta eliminación debe ser complementada con la rápida expansión de los diversos tipos de energías renovables. En el caso de nuestro país, la generación de energía solar y eólica de gran escala es mucho más barata que cualquier alternativa fósil. Hoy en día, aun incorporando respaldos de baterías de alrededor de 25% siguen resultando más competitiva que utilizar gas.

Incluso desde la racionalidad económica y energética no hace sentido apostar por el fracking. De acuerdo con la reciente ponencia del Dr. Luca Ferrari durante el seminario Desentrañando el Fracking: Implicaciones para el Futuro Energético y Territorial de México, organizado por el Seminario Universitario de Sociedad, Medio Ambiente e Instituciones (SUSMAI) de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) e Iniciativa Climática de México (ICM) el 24 de abril de 2024, el petróleo y el gas no convencionales son una “falsa solución para lograr la soberanía energética”, por al menos tres razones:

1) México tiene solo una pequeña fracción de los recursos no convencionales que tiene Estados Unidos, y por lo tanto no lograría las mismas economías de escala;

2) no existen como tal reservas, sino solo recursos prospectivos, y hay una gran discrepancia sobre los potenciales en las cifras que arrojan diferentes estudios, y

3) dado el bajo factor de recuperación de estos recursos, quizás un 10 % de los recursos prospectivos, aún en las estimaciones más optimistas, podría traducirse en reservas técnicamente recuperables, lo que implicaría contar solamente con cerca de 5.5 años de la producción actual de petróleo y 4.7 años del consumo actual de gas.

En conclusión:

El fracking no hace ningún sentido para México, y no puede ser uno de los pasos para alcanzar la transformación del sector energético que legítimamente propone la presidenta electa. Su costo energético y económico, aunado al ambiental y social, son muy altos en comparación con la solución tan de corto plazo que su desarrollo podría, en el mejor de los casos, suponer. Al contrario, el fracking debe prohibirse por completo, por ley, y en su lugar dar preponderancia a las alternativas social y ambientalmente benéficas, tanto del lado de la oferta como de la demanda de energía, para alcanzar la soberanía con justicia y sustentabilidad a la que aspira nuestro país. Las diversas razones de peso arriba descritas para evitar seguir el camino del fracking y del gas natural las conocen muy bien la presidenta electa Claudia Sheinbaum y su equipo de expertos en energía. Anticipamos con entusiasmo el arranque de una transición energética en México que: elimine con rapidez todos los combustibles fósiles; escale exponencialmente las energías renovables (acopladas con programas de almacenamiento de energía de gran escala); fortalezca de inmediato las redes de transmisión y distribución eléctrica y lance nuevos y ambiciosos programas de eficiencia energética en todos los sectores.

La inevitable y acelerada transición energética que está por desencadenarse en México priorizará la justicia y equidad social, sirviendo como una fuerte palanca de desarrollo que mejore las condiciones de vida y de prosperidad de millones de Mexicanos.

Adrián Fernández Bremauntz es Dr. en Ciencias Ambientales por el Colegio Imperial de Ciencia, Tecnología y Medicina de Londres y es Director Ejecutivo de la Iniciativa Climática de México. Andrés Flores Montalvo es Dr. en Energía y Medio Ambiente por el Instituto Tecnológico de Massachusetts y es Director de Política Energética de la Iniciativa Climática de México.

¿Estamos caminando al cumplimiento de nuestras metas climáticas? PRODESEN 2024-2038

INICIATIVA CLIMATICA — Mon, 26 Aug 2024 19:24:38 +0000

¿Estamos caminando al cumplimiento de nuestras metas climáticas? PRODESEN 2024-2038

POR: Isabel Moreno, Coordinadora del Programa de Energía isabel.moreno@iniciativaclimatica.org

El pasado 31 de mayo, se publicó el Programa de Desarrollo del Sistema Eléctrico Nacional (PRODESEN), que es el instrumento de planeación a través del cual la Secretaría de Energía (SENER) establece la política para el sector eléctrico y en el que se prospecta el desarrollo del Sistema Eléctrico Nacional (SEN) para un período de 15 años, es decir en este caso, entre 2024 y 2038. El PRODESEN está compuesto por diferentes programas relacionados con el SEN, a través de los que se establecen los programas de expansión de infraestructura de generación, distribución y transmisión de electricidad que se desarrollarán en los próximos años. Además, el PRODESEN señala las prospecciones de evolución de la demanda eléctrica, las tecnologías de generación y el cumplimiento de las metas de energías limpias y mitigación de emisiones.

El último Inventario Nacional de Emisiones (INECC, 2022), señala que una de las principales fuentes de emisiones en 2019 fue la generación de energía eléctrica, representando el 23% del total. Por tanto, las acciones dedescarbonización del sector eléctrico juegan un papel clave para que el país pueda cumplir con la reducción del 35% de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) para 2030 respecto a su línea base, misma que fue establecida en la actualización de 2022 de las contribuciones nacionalmente determinadas (NDC1) no condicionadas del Acuerdo de París.

En este sentido, la pregunta crucial es: ¿Es este plan lo suficientemente ambicioso para cumplir con las metas climáticas internacionales y garantizar una transición energética justa y efectiva? Para dar respuesta a esta pregunta, a través de este artículo se ha realizado una comparación entre la alineación de la política energética actual y sus prospectivas de desarrollo establecidas para el periodo 2024-2038, contra las necesidades nacionales para el cumplimiento de las metas climáticas. Para esta evaluación se han tomado como referencia dos documentos previamente elaborados por ICM, la Ruta Emisiones Netas Cero para México 2060, desde la Sociedad Civil (RENC-SC) (ICM, 2023) y las NDC desde la Sociedad Civil (ICM, 2022), que buscan contribuir de manera constructiva a la identificación de las acciones necesarias que reduzcan las emisiones de carbono y a la vez maximicen los beneficios sociales. Este artículo considera los rubros más relevantes para la planeación del sistema eléctrico nacional en torno a la transición energética, que son: demanda y consumo, generación, movilidad eléctrica, almacenamiento con baterías, transmisión y distribución, y cumplimiento de metas. Se desarrollan brevemente a continuación.

Demanda y Consumo

El PRODESEN 2024-2038 destaca la importancia de entender la evolución histórica y el estado actual de la demanda y consumo de energía eléctrica para planificar adecuadamente el sistema eléctrico nacional, bajo esta línea, define el Consumo Final como la energía utilizada por los usuarios conectados al SEN y el Consumo Neto como la suma del Consumo Final más las pérdidas de energía durante su transformación, transmisión y distribución. En 2023, el consumo neto y la demanda máxima integrada del SEN aumentaron significativamente, con un crecimiento anual que alcanzó el 3.5% y 10.2% respectivamente, reflejando la urgente necesidad de ampliar la capacidad de generación y transmisión. A pesar de estas tendencias, el PRODESEN proyecta un crecimiento menor con una tasa media de crecimiento anual (tmca) para el consumo neto agregado nacional de 2.4% para el escenario de planeación. La proyección de demanda del PRODESEN podría también estar subestimada, debido al contexto de fenómenos climáticos extremos como las olas de calor y la electrificación de los sectores de consumo, especialmente el transporte y la industria.

En relación con lo anterior, en 2023, la demanda máxima del SEN fue de 54,530 MWh/h, lo cual representó un aumento del 12.2% en comparación con el valor de 2022. En 2024, la demanda más alta registrada hasta mayo se registró el 22 de dicho mes a las 17:00, con un valor de 53,916 MWh/h. Esto es un 1.1% menor a la demanda máxima coincidente de 2023 pero es importante considerar que históricamente, la demanda máxima coincidente se observa entre junio y agosto, con mayor probabilidad de ocurrencia en junio, por lo que se espera que la demanda máxima de 2023 se supere. Véase Gráfico 1. Dado que la proyección del consumo y la demanda máxima son las variables clave para los escenarios de expansión de la capacidad de generación de energía eléctrica, contar con proyecciones de alta confiabilidad es imperativo. Para esto, existen diversas metodologías probadas, como las basadas en métodos estadísticos (Fathin et al., 2021), que lograrían una mayor precisión que la mostrada en la descripción metodológica en el PRODESEN.

Capacidad de Generación

En el 2023, la Generación total fue de 351,695 GWh, donde el 24.32% corresponde a energías limpias y el 75.86% a energías fósiles. Esta cifra se encuentra muy alejada de la Meta de Energías Limpias para 2024, establecida en la Ley de Transición Energética, que establece un mínimo del 35%. Por ello, es urgente acelerar la adición de capacidad de generación limpia, en especial renovable. Veáse gráfico 2.

El PRODESEN 2024-2038 podría ser mucho más ambicioso. Es de notarse que, en materia de expansión de la capacidad de generación, el documento se divide en dos periodos de planeación: 2024-2028 y 2028-2038. En el primer periodo, la adición de capacidad de generación se enfoca principalmente en proyectos ya en desarrollo, a los cuales les llama “Proyectos Estratégicos”, muchos de los cuales están basados en combustibles fósiles. Este enfoque retrasa la adopción de energías renovables y compromete el cumplimiento de las metas climáticas a 2030 si se considera en contraposición que la RENC señala como objetivos que las centrales carboeléctricas y termoeléctricas deben ser retiradas antes de 2035 y que no se deben adicionar más centrales de ciclo combinado salvo las que ya se encuentran en construcción desde 2023.

Por su parte, el segundo periodo, 2028-2038, introduce un mayor énfasis en energías limpias, sin llegar a la ambición necesaria. El PRODESEN propone una adición de capacidad de 27.7 GW de energía eólica y 12.7 GW de solar, mientras que la RENC establece la necesidad de adicionar 27.9 GW de eólica, 24.7 GW de solar y 27.4 GW de otras renovables, incluyendo generación solar distribuida. Esto da como resultado 39.6 GW menos de energías renovables para el mismo periodo en la planeación oficial que en las estimaciones de ICM. Aunado a ello, el PRODESEN continúa considerando energía fósil entre 2028 y 2038 proyectando la adición de ciclo combinado a gas con 19,321 MW. Además, destaca la adición de energía nuclear, con 2,335 MW, sin precisar si se trata de reactores de gran escala o modulares. Asimismo, se adicionan 4,265 MW de hidroeléctricas (aunque no se especifica si se trata de proyectos con embalse o a flujo de río), 1,305 MW de cogeneración eficiente y 412 MW de ciclos combinados con hidrógeno que considera una mezcla de 75% gas y 25% hidrógeno (sin especificar el tipo de hidrógeno). Veáse Gráfico 3.

Generación Distribuida, Movilidad Eléctrica y Almacenamiento

Para la Generación Distribuida (GD), el PRODESEN señala que la energía solar fotovoltaica representó el 99.334% de la capacidad instalada en 2023, alcanzando un total de 3,364 MW. Sin embargo, el Programa proyecta una desaceleración significativa en la adopción de GD-Fotovoltaica, con una adición anual promedio de solo 696 MW para el periodo 2024-2038, lo que representa una reducción del 67% respecto al promedio anual de los últimos cinco años.

Este enfoque subestima el potencial de la GD para contribuir a las metas de energía limpia y desincentivar su desarrollo, a pesar de que es una tecnología clave para la transición energética en México. Según la RENC, sería necesario acelerar significativamente la adopción de GD-Fotovoltaica para alcanzar una capacidad de 13.3 GW en 2030, lo que implica un crecimiento anual mucho mayor al planteado por el PRODESEN.

En lo correspondiente a movilidad eléctrica, el Programa la identifica como un pilar clave para mejorar la movilidad y reducir las emisiones en México. En 2023, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos representaron el 5.3% del total de vehículos comercializados, con una concentración del 64.7% en la Ciudad de México y el Estado de México. Sin embargo, a pesar del potencial de la movilidad eléctrica, el plan subraya los desafíos que su implementación representará para el Sistema Eléctrico Nacional (SEN), sin ofrecer soluciones concretas o un análisis detallado de cómo se abordarán estos retos.

En cuanto al rubro de almacenamiento eléctrico, el PRODESEN contempla la adición de 13,479 MW de capacidad de almacenamiento, principalmente a través de baterías. No obstante, es de resaltarse la falta de rigor técnico en su contemplación ya que estas adiciones se reportan incorrectamente como una fuente de generación, en lugar de un medio para gestionar la energía, esta confusión conceptual distorsiona los datos y gráficos y subestima el papel crítico del almacenamiento para la confiabilidad y flexibilidad del sistema eléctrico.

Además, el Programa no explora otras tecnologías, como el rebombeo, ni especifica los tipos de baterías que se considerarán, lo que limita su alcance y efectividad. Si bien la alineación con las Disposiciones Administrativas de Carácter General (DACGs) emitidas en mayo de 2024 sugiere avances regulatorios, este indica tiempos largos para el desarrollo de procedimientos y cambios regulatorios que presentan retrasos significativos, afectando la transición hacia una matriz energética más limpia y eficiente.

Cumplimiento de metas

El PRODESEN 2024-2038 dedica un capítulo a reportar las proyecciones para el cumplimiento de las metas climáticas del país. El Programa menciona que con la incorporación de 31,739 MW de energías limpias y la sustitución de carbón y combustóleo por gas natural, México podrá cumplir sus metas de reducción de emisiones de CO2e para 2030. Sin embargo, el análisis de los datos presentados revela inconsistencias entre las emisiones reportadas y calculadas para los años 2018-2023, lo que pone en duda la confiabilidad de las proyecciones planteadas. Como se puede ver en el Gráfico 2, las emisiones históricas que reporta el PRODESEN 2024-2038 se encuentran por debajo de las reportadas por versiones anteriores del Programa y que además se pueden estimar utilizando el factor de emisiones que anualmente reporta la CRE. Ver Gráfico 4.

Las medidas propuestas, como la sustitución de carbón por gas natural, podrían no ser suficientes para cumplir con los compromisos del Acuerdo de París, especialmente considerando que la capacidad fósil tendría que disminuir significativamente. Según la RENC, es necesario realizar el retiro justo y progresivo de todas las plantas termoeléctricas que operan con combustóleo (antes de 2035) y carbón (antes de 2030), además de limitar la instalación de nuevas centrales de generación eléctrica basadas en gas natural. Igualmente es necesario que para 2038, la matriz de generación eléctrica esté basada en un 60% en energías renovables y no en 35% como lo plantea el PRODESEN 2024-2038.

Conclusión

El PRODESEN 2024-2038 es un instrumento clave para la política pública en México a fin de que el país pueda tener un desarrollo económico y social y cumpla sus metas climáticas. Sin embargo, en este análisis se ha hallado que, aunque las acciones propuestas en el PRODESEN 2024-2038 contemplan la transición energética en mayor medida que en los años previos, estas son insuficientes en los plazos propuestos para cumplir los compromisos internacionales adquiridos e incluso para resolver los problemas actuales del sistema, tales como la satisfacción de la demanda, principalmente en momentos de estrés climático como las ondas de calor experimentadas este año y el anterior. En este sentido el PRODESEN necesita ser desarrollado con un mayor rigor técnico y una ambición climática superior para enfrentar los retos del desarrollo nacional y la crisis climática. México requiere un sistema eléctrico que sea justo, resiliente y capaz de liderar la transición hacia un futuro sostenible, adaptándose a las demandas y oportunidades emergentes como el nearshoring y la transición energética justa.

1 Las NDC son los compromisos climáticos nacionales que cada Parte debe llevar a cabo y que establecen cómo contribuirán a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) y a adaptarse al impacto climático. (PNUD,2023)

REFERENCIAS:

Fathin, M. R., Widhiyasana, Y., & Syakrani, N. (2021). Model for Predicting Electrical Energy Consumption Using ARIMA Method. Advances in Engineering Research, 207, 298-303.

Iniciativa Climática de México (ICM). (2023) Ruta Emisiones Netas Cero para México 2060, desde Sociedad Civil.

Iniciativa Climática de México (ICM) (2022). NDC desde la Sociedad Civil. Una propuesta desde la sociedad civil para aumentar la ambición mediante un enfoque de justicia climática.

COP 16 sobre Diversidad Biológica: los pendientes impostergables del nuevo gobierno mexicano en atención al cambio climático y la pérdida de diversidad biológica.

INICIATIVA CLIMATICA — Mon, 26 Aug 2024 19:24:28 +0000

COP 16 sobre Diversidad Biológica:

los pendientes impostergables del nuevo gobierno mexicano en atención al cambio climático y la pérdida de diversidad biológica.

POR: José Morales, Gerente de Ecosistemas y Cambio Climático

jose.morales@iniciativaclimatica.org

A finales del 2024, se celebrarán dos importantes conferencias de las Naciones Unidas para abordar las crisis globales: la Convención sobre Diversidad Biológica (COP16) y la Convención sobre Cambio Climático (COP29). En ambos casos serán espacios relevantes para la discusión sobre los progresos en atención al cambio climático y la pérdida de la naturaleza. Cada una de estas crisis tiene características, causas, efectos y contextos particulares, y al mismo tiempo convergen y se interrelacionan entre sí.

El vínculo entre el cambio climático y la biodiversidad se caracteriza por una estrecha relación de causa y efecto. En el escenario actual y tendencial, entre el 20% y el 30% de las especies del mundo están destinadas a la extinción debido a los cambios en los patrones climáticos. Por otro lado, la alteración de los ecosistemas limita las contribuciones de la naturaleza a las personas, incluido el potencial de los ecosistemas para secuestrar y almacenar carbono a largo plazo. Por lo tanto, proteger y restaurar la naturaleza es crucial para atender ambas crisis, de una manera integrada y paralela.

Ambas Convenciones han reconocido la importancia de integrar las agendas, por ejemplo, la Convención Marco sobre Cambio Climático ha promovido iniciativas como la Reducción de Emisiones por Deforestación y Degradación Forestal (REDD+) o la Declaración de Glasgow sobre los Bosques y el Uso de la Tierra. Sin embargo, queda pendiente en cómo integrar y operar ambas agendas en los instrumentos políticos, de financiamiento y en la implementación. En esta carrera por alcanzar metas a mediados de siglo, tanto el Acuerdo de París como el Marco Global de Biodiversidad de Kunming-Montreal establecen metas intermedias al 2030:

1. Limitar el calentamiento global a 1.5 °C por encima de los niveles preindustriales, en el cual las emisiones deberán reducirse a casi a la mitad para 2030 (1).

2. Detener y revertir la pérdida de biodiversidad a fin de situar a la naturaleza en la senda de la recuperación en beneficio de las personas y del planeta (Naturaleza Positiva) (2).

El pasado 2 de junio, en México se celebraron las elecciones que definieron diversos cargos de representación, entre ellos el Ejecutivo Federal. A partir del 1° de octubre la titular del Ejecutivo Federal electa, la Dra. Claudia Sheinbaum junto a su gabinete, entrarán a ejercer sus cargos. Esta nueva administración terminará justo en la entrega de resultados de las metas intermedias, por lo que tendrán un papel crítico en el cierre de los compromisos por atender las crisis globales. Es decir, la nueva administración, en el 2030 deberá llevar a México a un camino de 1.5 grados o, que es lo mismo, reducir sus emisiones a cerca de la mitad y no sólo haber frenado la pérdida de diversidad biológica sino revertirla.

A 20 días de la entrada de la nueva administración, entre el 21 de octubre y el 1 de noviembre de 2024, se desarrollará en la ciudad de Cali (Colombia) la COP16 del Convenio de la Diversidad Biológica (CDB). Este será el primer evento de atención a crisis globales que le corresponderá asistir a la nueva administración. En esta COP16, los 196 países que adoptaron el Marco Global de Biodiversidad Kunming-Montreal, en 2022, deberán presentar los avances en sus Estrategias y Planes de Acción sobre Biodiversidad, uno de los compromisos del Marco Global.

Estas Estrategias y Planes de Acción Nacionales sobre Biodiversidad (EPANB) son el principal instrumento de implementación del Marco Global a escala nacional. Hasta el 13 de agosto, los países que han presentado la actualización de sus EPANB son: Malasia, Italia, Canadá, Uganda, Austria, Irlanda, China, Francia, Luxemburgo, Hungría, Japón y España (3). La actualización debe contener una alineación con los 4 objetivos y 23 metas que presenta el Marco Global, con el fin de detener y revertir la pérdida de biodiversidad al año 2030 (4):

a) Proteger y restaurar:

Mantener, mejorar o restaurar la integridad, conectividad y resiliencia de todos los ecosistemas. En los cuales se detiene la extinción inducida por la humanidad y se mantiene la diversidad genética.

b) Prosperar con la naturaleza:

La biodiversidad y las contribuciones de la naturaleza a las personas se utilizan y gestionan de forma sostenible.

c) Compartir equitativamente los beneficios:

Los beneficios monetarios y no monetarios se comparten de manera justa y equitativa, garantizando al mismo tiempo que los conocimientos tradicionales asociados a los recursos genéticos estén debidamente protegidos.

d) Invertir y colaborar:

Todas las Partes tienen acceso equitativo a los recursos financieros, la creación de capacidad, la cooperación técnica y científica, y el acceso a la tecnología y su transferencia.

México tiene un papel relevante en la lucha por detener la pérdida de la diversidad biológica, ya que tiene el segundo lugar en riqueza de reptiles, el tercero en mamíferos y el cuarto en anfibios, además de albergar el 9% de la riqueza de especies de plantas vasculares en el mundo. Si esto no fuera poco, el 20% de los vertebrados – mamíferos, reptiles, anfibios y aves – en México y entre 50-60% de las plantas vasculares son endémicas, es decir, sólo habitan en una región específica en el mundo: México (5).

Pese a esta diversidad, cerca del 30% de los vertebrados en México se encuentran amenazados. Este porcentaje es consecuencia de la pérdida y degradación acumulada de los ecosistemas durante las últimas décadas. Es importante señalar que cada ecorregión tiene su propia dinámica de extinción, por ejemplo las especies que se encuentran en las ecorregiones del Cinturón Transvolcánico Mexicano, el Golfo de México y la Península de Yucatán sufren el mayor riesgo de amenaza (6). Pese a que se observa una tendencia decreciente en la deforestación, puede ser el resultado de una menor superficie de ecosistemas disponibles y no tanto del éxito de las políticas públicas.

La COP16 se centrará en apoyar a los países para que sus EPANB estén en consonancia con el Marco Global. De acuerdo con la plataforma oficial de la Convención, México presentó su última actualización en el 2016 (7). Esta actualización aún se encuentra enmarcada en las Metas de Aichi, el Plan Estratégico para la Diversidad Biológica 2011-2020. Por lo tanto, entre los tres principales pendientes a abordar por la nueva administración mexicana en la COP16, para garantizar una integración profunda con cambio climático, son:

El desempeño de México en la COP16 marcará el inicio para atender los compromisos pendientes en la agenda de las crisis globales. La nueva administración podría apuntalar a México como uno de los países megadiversos del mundo en el camino por alcanzar una ruta de emisiones neta cero con un enfoque de naturaleza positiva.

REFERENCIAS:

1 https://www.un.org/sustainabledevelopment/es/climate-change-2/

2 https://www.cbd.int/gbf/vision

3 https://www.cbd.int/nbsap/search/default.shtml

4 https://www.cbd.int/gbf/goals

5 Esperon-Rodriguez et al. 2024. Evaluating the impact of protected areas in lowering extinction risks in a biodiversity hotspot. Biological COnservation 297 (2024) 110728

6 Mayani-Parás et al. 2022. Extinction risk assessment of the endemic terrestrial vertebrates in Mexico. Biological Conservation 270 (2022) 109562

7 https://www.cbd.int/doc/world/mx/mx-nbsap-v2-es.pdf

La Semana del Clima de Nueva York: Un espacio para la acción climática global y nacional

INICIATIVA CLIMATICA — Mon, 26 Aug 2024 19:24:15 +0000

La Semana del Clima de Nueva York (NYCW) 2024, se celebrará del 22 al 29 de septiembre y reunirá a líderes, activistas y personas tomadoras de decisiones de todo el mundo para identificar e impulsar rutas viables de acción climática. Este año, el evento adquiere una relevancia especial para México, un país altamente vulnerable al cambio climático, que se encuentra de frente a un próximo gobierno que ha prometido priorizar la acción climática como uno de los ejes centrales de su política. En este espacio, los distintos participantes de México, incluyendo sociedad civil, sector privado y gobierno, tendrán la oportunidad de conocer experiencias internacionales y explorar oportunidades de implementación y financiamiento para fortalecer la agenda y acciones climáticas en todos los sectores. La NYCW será además un espacio donde la sociedad civil mexicana tendrá la posibilidad de evaluar el tono y la dirección de las discusiones globales en materia climática de cara a la Conferencia de las Partes (COP) 29 de la Convención Marco de Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, que se celebrará en noviembre de este año. En este contexto, es esencial que la sociedad civil mexicana esté involucrada activamente en los debates para asegurar que las prioridades y las luchas históricas estén presentes en la agenda global.

Este año, la NYCW centrará sus esfuerzos en generar propuestas de acción climática en torno a cuatro ejes temáticos que abarcan aspectos fundamentales de la crisis climática. Algunas discusiones que pueden ser de interés para México en cada uno de los ejes, y que podrían influir en el desarrollo de políticas y acciones concretas en el país son:

La nueva revolución industrial:

En 2019, el sector industrial representaba el 23.6% (126.6 MtCO2e) de las emisiones netas nacionales (ICM, 2022). Frente al fenómeno del nearshoring y la atracción masiva de inversión en diversas industrias en el país, la NYCW ofrece una oportunidad para abrir discusiones sobre las estrategias de descarbonización del sector industrial. También es fundamental explorar cómo este sector puede ser un catalizador para el desarrollo regional sustentable. Por ejemplo, es posible impulsar polos de desarrollo que mejoren la calidad de vida de las personas a nivel local y regional. Además, es una ocasión propicia para identificar ejemplos internacionales de medidas que permitan desacoplar el desarrollo económico de las emisiones de gases de efecto invernadero, sin afectar la competitividad del sector.

La transición energética y en el sector transporte:

La NYCW es una oportunidad para que México observe cómo otros países están eliminando gradualmente los combustibles fósiles de sus matrices energéticas de manera justa, especialmente el carbón y el combustóleo. En el sector del transporte, las mejores prácticas para la adopción masiva de energías renovables y la electrificación del transporte pueden ofrecer ejemplos para enfrentar el proyectado incremento de cuatro veces en el consumo de energía eléctrica de este sector a 2030 por la incorporación de vehículos eléctricos (ICM, 2022).

Nexos entre naturaleza, sistemas alimentarios y de salud:

Aunque el sector de Agricultura, Silvícola y Otros Usos de las Tierras (AFOLU) en México absorbe más carbono del que emite, es importante identificar esfuerzos de mitigación que integren la erradicación de la pobreza, la seguridad y disponibilidad alimentaria, el trabajo digno y la conservación de la biodiversidad. La crisis climática tiene un impacto directo en la seguridad alimentaria y la salud pública, por lo que abordar estos nexos es esencial para mitigar y enfrentar los efectos del cambio climático de forma integral en estas áreas críticas para la seguridad humana.

Liderazgo y crecimiento verde:

Movilizar el financiamiento climático global es necesario para implementar soluciones climáticas a gran escala y alcanzar los objetivos de mitigación nacionales, por ejemplo, de las metas condicionadas de las Contribuciones Determinadas a nivel Nacional (NDC, por sus siglas en inglés).

Este año, más que nunca, los múltiples y crecientes impactos de la crisis climática, exigen identificar e implementar soluciones urgentes. El reciente informe del Secretario General de las Naciones Unidas subraya lagravedad de la situación: junio de 2024 fue el decimotercer mes consecutivo que superó los récords históricos de temperatura, registrando temperaturas por encima de los 50°C en varias partes del mundo.

Se considera que cada año mueren cerca de 490,000 personas debido a las temperaturas extremas. Además, el informe destaca el impacto económico del calor extremo, que ha causado casi 23 millones de lesiones laborales a nivel mundial y se prevé que costará a la economía global $2.4 mil millones de dólares para el año 2030. Cobra aún más relevancia si se considera que esta conferencia centralizará las discusiones climáticas ante la ausencia de la usual Cumbre de Ambición Climática celebrada en el marco de la Semana de Alto Nivel de la Asamblea General de Naciones Unidas.

REFERENCIAS:

Climate Group (2024). Climate Week New York. Disponible en: https://www.climateweeknyc.org/

Iniciativa Climática de México ICM (2022). NDC Una propuesta desde la sociedad civil para aumentar la ambición mediante un enfoque de justicia climática. Anexo Técnico. Disponible en: https://iniciativaclimatica.org//ndc/wp-content/uploads/2023/05/Insumos-tecnicos-NDC-ICM_12-mayo-2023.pdf

Organización de Naciones Unidas (2024). Llamamiento a la acción del Secretario General contra el calor extremo. Disponible en: https://www.un.org/sites/un2.un.org/files/unsg_call_to_action_on_extreme_heat_for_release.pdf

Organización de las Naciones Unidas (2024). Rueda de prensa del Secretario General de Naciones Unidas sobre Calor Extremo. Disponible en: https://www.un.org/sg/en/content/sg/press-encounter/2024-07-25/secretary-generals-press-conference-extreme-heat

Retos y Oportunidades para Fortalecer la Acción Climática Subnacional: Lecciones Aprendidas de la Comunidad Climática Mexicana

INICIATIVA CLIMATICA — Mon, 26 Aug 2024 19:24:04 +0000

Retos y Oportunidades para Fortalecer la Acción Climática Subnacional:

Lecciones Aprendidas de la Comunidad Climática Mexicana

POR: Gabriela Alarcón Esteva, Gerente de Política Climática gabriela.alarcon@iniciativaclimatica.org

Introducción

La lucha contra el cambio climático se ha convertido en una de las prioridades globales más apremiantes del siglo XXI. A pesar de que los gobiernos nacionales desempeñan un papel crucial en la formulación de políticas y compromisos internacionales, cada vez es más evidente que la acción climática efectiva depende en gran medida de los gobiernos subnacionales, es decir, estados y municipios para el caso de México. Esto se debe a que los gobiernos locales tienen competencias directas sobre sectores clave como el transporte, la gestión de residuos, la eficiencia energética, el desarrollo urbano y el uso del suelo, los cuales son fundamentales para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

En México, la Comunidad Climática Mexicana (CCM) ha surgido como una plataforma innovadora destinada a fortalecer las capacidades de los gobiernos subnacionales en la acción climática a través del intercambio de experiencias y mecanismos de capacitación y acompañamiento. En sus tres años de existencia, la CCM ha ofrecido lecciones valiosas sobre cómo enfrentar los retos y aprovechar las oportunidades que presentan estos niveles de gobierno en la lucha contra el cambio climático.

La Importancia de la Acción Climática Subnacional

Aunque el gobierno federal tiene la rectoría de la política climática del país, formulando políticas y estableciendo metas y regulaciones, son los gobiernos locales los que ejecutan muchas de las políticas y acciones que impactan directamente en la reducción de emisiones y en la adaptación al cambio climático. Los sectores de transporte, residuos, eficiencia energética, desarrollo urbano y uso del suelo, entre otros, son áreas donde los gobiernos subnacionales tienen un control significativo y, por lo tanto, un gran potencial para influir en los resultados climáticos. Sin embargo, no todos los gobiernos subnacionales están en la misma posición para liderar esta acción. Mientras que algunos estados y municipios en México ya han comenzado a implementar acciones transformadoras en sus sistemas de movilidad y energéticos, otros se encuentran en etapas más tempranas de desarrollo, enfrentando desafíos significativos en términos de desarrollo de su marco regulatorio, capacidades institucionales y acceso a financiamiento.

Retos en la Acción Climática Subnacional

Uno de los principales retos que enfrentan los gobiernos subnacionales en México es la falta de capacidades institucionales adecuadas para estructurar y ejecutar proyectos climáticos ambiciosos. Esto incluye:

Oportunidades para Fortalecer la Acción Subnacional

1. Colaboración interinstitucional: La CCM ha demostrado que la colaboración estrecha entre diferentes actores puede potenciar la acción climática. La participación de la Asociación Nacional de Autoridades Ambientales Estatales (ANAAE), la Iniciativa Climática de México (ICM) y el World Resources Institute México (WRI), junto con el apoyo financiero de la Embajada Británica, ha sido clave para el éxito de esta plataforma.

2. Capacitación y apoyo técnico: Es esencial sostener en el tiempo y ampliar la gama de actividades, incluyendo webinars, mesas redondas, y programas de aceleradores dirigidos a servidores públicos que les permita adquirir las habilidades y conocimientos necesarios para la planeación e implementación de acciones climáticas. Esto es particularmente relevante ya que la mayoría de los estados y municipios no cuenta con un sistema profesional de carrera, lo que deriva en una alta rotación del personal, cuya función requiere de conocimientos técnicos complejos.

3. Visibilización de buenas prácticas y construcción de redes de conocimiento: A través de su estrategia de comunicación, la CCM ha logrado visibilizar las buenas prácticas a nivel subnacional, facilitando el intercambio de experiencias y la adopción de enfoques exitosos en diferentes estados y municipios. La sistematización de dichas buenas prácticas y su difusión entre los gobiernos locales a través de los canales de la CCM ha permitido la creación de una red de conocimiento que fortalece la acción climática subnacional en todo el país.

Lecciones Aprendidas de la Comunidad Climática Mexicana

La experiencia de la CCM ofrece algunas lecciones valiosas para fortalecer la acción climática subnacional en México y otros países:

1. Escuchar las necesidades locales: La relevancia de la CCM se ha mantenido gracias a su capacidad para adaptarse a las necesidades expresadas por los gobiernos subnacionales. Al haber necesidades diferenciadas entre los estados, se ha buscado facilitar espacios de intercambio de experiencias para los más avanzados – como es la transversalización de la acción climática o la emisión de instrumentos de deuda etiquetada -, así como ofrecer seminarios y mesas redondas para los estados menos avanzados sobre conceptos básicos e intermedios de la política climática. Esto también incluye apoyar a los gobiernos en transición para ayudar a reducir la curva de aprendizaje con la llegada de las nuevas administraciones.

2. Sistematización y difusión de conocimientos: La sistematización de buenas prácticas y su difusión entre los gobiernos subnacionales ha sido clave para inspirar a otros, crear sinergias y promover una acción climática más coordinada y eficaz.

3. Acompañamiento y apoyo continuo: Es esencial que los gobiernos locales sientan que no están solos en su lucha contra el cambio climático. Se requiere garantizar espacios de acompañamiento y apoyo continuo y flexible para impulsar la acción climática a nivel local. Sin embargo, esto implica asegurar financiamiento continuo y mantener la relevancia de plataformas como la CCM para todos los estados y municipios.

El Futuro de la Acción Climática Subnacional en México

Mirando los efectos actuales del cambio climático, es evidente que la acción climática subnacional en México debe ser más ambiciosa, coordinada y sostenida en el tiempo para cumplir con las metas nacionales e internacionales de mitigación y adaptación al cambio climático. La CCM tiene un papel crucial que desempeñar en este proceso, no solo como plataforma de capacitación y apoyo técnico, sino también como un espacio para la innovación y el liderazgo subnacional en la acción climática. El camino a seguir implicará: a) ampliar la ambición y transformar profundamente las economías locales para hacerlas sustentables, b) mejorar la coordinación entre diferentes niveles de gobierno y sectores para que la acción climática sea integrada y efectiva, c) actuar poniendo en el centro a las comunidades más vulnerables y los ecosistemas atendiendo las injusticias históricas y los impactos desmedidos que el cambio climático genera sobre éstos.

El Futuro de la Acción Climática Subnacional en México

Para más información sobre cómo puedes contribuir a la acción climática y unirte a iniciativas como la Comunidad Climática Mexicana, visita: www.comunidadclimaticamexicana.mx

REFERENCIAS:

Serdar Y. & Georgiev S. (2022). The role of subnational governments in combating climate change. Governance for Development. Obtenido en: https://blogs.worldbank.org/en/governance/role-subnational-governments-combating-climate-change

Climate Champions (2024). Collaborating for climate: Why our cities and regions are key for ambitious national action. Obtenido en: https://climatechampions.unfccc.int/collaborating-for-climate-why-our-cities-and-regions-are-key-for-ambitious-national-action/

Secretaría de Medio Ambiente y Desarrollo Territorial (2022). Diagnóstico de capacidades para la acción climática de los gobiernos estatales de México 2020-2021. Guadalajara. SEMADET. 106 p. Obtenido en: https://www.comunidadclimaticamexicana.mx/index.php/diagnostico-de-capacidades/

En movimiento, el tamaño sí importa (parte 1)

INICIATIVA CLIMATICA — Mon, 26 Aug 2024 19:23:53 +0000

En movimiento, el tamaño sí importa (PARTE 1)

POR: Dra. Verónica Garibay Bravo, Asesora Senior de Política Climática veronica.garibay@iniciativaclimatica.org

En las calles vacías de una ciudad al ocaso (¿o es el amanecer?) un par de camionetas grandes y lujosas son conducidas a alta velocidad, mientras, se lee “be marvellous, be driven, be powerful, be brave”, a ritmo de “Me voy pa’ mi casa” de Cimafunk. El anuncio cierra con un paisaje bucólico, dos camionetas de lujo, y los conductores listos para una carrera más… Be iconic. Lujo, belleza, comodidad, poder. Gracias a la muy exitosa mercadotecnia automotriz los autos se han convertido en una representación de nosotros mismos. No solo nos trasladan, hablan de nosotros: dicen cómo somos, qué valoramos, qué actitud tenemos ante la vida. Entre coches hay marcas, así como entre perros hay razas.

En el mercado automotriz mexicano los modelos de mayor venta habían sido tradicionalmente, autos pequeños (los llamados compactos y subcompactos) de 4 cilindros, con rendimiento de combustible aceptable y precio accesible. Sin embargo, de acuerdo con el Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros (RAIAVL) del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI), en los últimos años las ventas de pick-ups y de camionetas conocidas como SUVs han crecido consistentemente, de manera que en 2022 por primera vez se vendieron más SUVs y pick-ups (56%) que compactos y subcompactos (44%) (INEGI, s/f). En 2023 continuó esta tendencia. Los fabricantes atribuyen este aumento a que los gustos de los consumidores han cambiado, que las camionetas grandes y lujosas son las preferidas ahora. Podría ser, en un mercado en el que no existieran ni la mercadotecnia ni la influencia de las armadoras automotrices en los gobiernos.

Nada es casualidad…

Para entender este fenómeno hay que analizar lo que ha pasado en el mercado de nuestro vecino del norte. Desde mediados de los años setenta, debido a la crisis petrolera en Medio Oriente, Estados Unidos (EUA) impuso requisitos de rendimiento de combustible mínimos para los vehículos nuevos como una medida de seguridad energética. En ese entonces, los fabricantes de autos cabildearon fuertemente para que la exigencia se hiciera más laxa en función del peso del vehículo, esto hizo que gradualmente fuera más caro producir sedanes pequeños que camionetas, aumentando el margen de ganancia de estas en comparación con aquellos. Esa política, también provocó que el peso de las camionetas aumentara 34% de 1980 a la fecha (Thomas, 2023).

A pesar de que las normas de rendimiento actuales (que ahora se combinan con límites de emisión de gases de efecto invernadero) ya no están en función del peso, sí conservan requisitos diferenciados para autos y camionetas, de manera que mientras más grande el vehículo, menos se le exige. De esta manera, la oferta de vehículos compactos y subcompactos en ese país se redujo paulatinamente para dar paso a crossovers, SUVs y camionetas cada vez más grandes, más pesadas, menos eficientes y más contaminantes, pero con mayor margen de ganancia. Estos vehículos se venden tan bien en EUA que los tres grandes de Detroit – Ford, Fiat Chrysler y General Motors – dependen entre 80 y 90 por ciento de la venta de camionetas (Ulrich, 2019).

Paradójicamente, según encuestas y estudios de mercado (Alonso Rebolledo, 2017), los consumidores en todo el mundo buscan, en primer lugar, la confiabilidad y la seguridad en caso de accidente, seguidas del rendimiento de combustible y el costo. El espacio interior, la altura, y otros atributos de estos vehículos están más abajo en las preferencias. ¿Cómo es que entonces se compran cada vez vehículos más grandes? Con publicidad: el gasto promocional para SUVs de las armadoras en ese país creció de 172.5 millones en 1990 a 1,500 millones de dólares en el 2000 (Thomas, 2023).

En principio, no tiene nada de malo ser icónico y preferir espacio, comodidad, lujos. Pero tener vehículos más grandes y más pesados involucra necesariamente más consumo de combustibles y más contaminación. Por su tamaño y su peso, las camionetas de 6 y 8 cilindros tienen un rendimiento de combustible muy pobre.

De acuerdo con el Departamento de Energía de Estados Unidos (US Department of Energy, OEERE, s/f), ningún modelo de camioneta pickup de 8 cilindros supera los 8.5 km/l de rendimiento combinado nominal; en el caso de las SUVs el máximo es 7.7 km/l (modelos 2022 y 2023). Este parámetro no ha sufrido muchos cambios en cuarenta años, pues es similar al rendimiento promedio de las SUVs en 1983.

En lo que respecta a las camionetas de 6 cilindros la historia es similar: modelos muy populares como la Jeep Wrangler 4dr 4WD o la Mercedes Benz G550, dan 6 km/l (equivalente al rendimiento promedio de las camionetas vendidas en 1981), o la Cadillac Escalade V 4WD, la RAM 1500 TRX 4WD o la Mercedes Benz AMG G 63 4×4 Squared que dan 5.5, 5.1 y 4.7 km/l, respectivamente. Estos valores están muy cercanos al promedio observado en 1978 en camionetas de este tipo. Incluso las escasas versiones híbridas de estos vehículos no superan los 13 km/l.

Lo mismo, pero no igual

El escenario en el mercado automotriz mexicano es similar al estadounidense, pero sin las buenas noticias. El RAIAVL de INEGI (INEGI, s/f) registra desde 2016 que las ventas de subcompactos han caído dramáticamente a la par que han aumentado las de las SUVs, especialmente desde 2020. Ver Gráfico 1.

La oferta de modelos SUV y crossovers se ha multiplicado, mientras que algunos modelos compactos y subcompactos no están más en el mercado. Ford, por ejemplo, descontinuó el Ford Fiesta – cuyas ventas lograron superar las 20 mil unidades anuales en años anteriores – junto con otros 3 modelos compactos y 4 modelos subcompactos. En cambio, la SUV Bronco Sport y la Pickup Ranger se convirtieron en dos de sus modelos de mayor venta en 2023 (Ver Gráfico 2). Otros modelos compactos altamente rendidores también han desaparecido del mercado mexicano en los últimos años, como el Chevrolet Volt, el Prius C de Toyota y el Honda Fit.

En la siguiente entrega sobre este tema se explorarán las respuestas a las siguientes preguntas: ¿Cómo se explica esto en un país que históricamente había preferido autos más pequeños y rendidores? ¿Cómo afecta la oferta de vehículos más pesados y menos eficientes a los consumidores mexicanos y al aire que respiran? ¿Qué significa esto para la lucha contra el cambio climático?

REFERENCIAS:

Alonso Rebolledo, R. (2017, abril 6). ¿Qué buscamos cuando compramos un auto nuevo? El Economista. https://www.eleconomista.com.mx/empresas/Que-buscamos-cuando-compramos-un-auto-nuevo-20170406-0059.html Carsized.com. (2024a).

Ford Fiesta 2008-2012 vs. Ford Bronco Sport 2021-present. Carsized.com. https://www.carsized.com/en/cars/compare/ford-fiesta-2008-5-door-hatchback-vs-ford-bronco-sport-2021-suv/ Carsized.com. (2024b).

Ford Fiesta 2008-2012 vs. Ford Ranger 2011-2019. Carsized.com. https://www.carsized.com/en/cars/compare/ford-fiesta-2008-5-door-hatchback-vs-ford-ranger-2011-4-door-pickup/ INEGI. (s/f). Registro administrativo de la industria automotriz de vehículos ligeros.

Datos primarios. Recuperado el 16 de agosto de 2024, de https://www.inegi.org.mx/datosprimarios/iavl/ Thomas, M. (2023, abril 21).

The Loophole That Made Cars in America So Big [Substack]. Distilled. https://www.distilled.earth/p/the-loophole-that-made-cars-in-america Ulrich, L. (2019, septiembre 12).

S.U.V. vs. Sedan, and Detroit vs. The World, in a Fight for the Future. The New York Times. https://www.nytimes.com/2019/09/12/business/suv-sedan-detroit-fight.html US Department of Energy, OEERE. (s/f).

Fuel Economy Web Services. www.fueleconomy.gov – the official U.S. government source for fuel economy information. Recuperado el 16 de agosto de 2024, de https://www.fueleconomy.gov/feg/ws/index.shtml#vehicle US EPA, O. (2023, diciembre 20).

EPA report: US fuel economy marks a new record high; CO2 emissions reach record lows, and all large manufacturers meet greenhouse gas standards [News Release]. https://www.epa.gov/newsreleases/epa-report-us-fuel-economy-marks-new-record-high-co2-emissions-reach-record-lows-and